das ist doch mal richtig guter Kundenservice! Gut, Simmerringe und Dichtungsringe sind halt Verbrauchsmaterial und sollte nicht die Welt kosten!
Zum Spritverbrauch der Zugmaschinen, denn ich fahre ja auch so einen Panzer:
Galloper (bin ich bis 2004 gefahren), 99PS, 10 l im Mix, mit Anhänger gerne bis 18 l Pajero Classic (2004 - 2013), ca 115 PS, 9,6 l im Mix, mit Anhänger bis 16 l Pajero V80 (2013 bis jetzt), 200 PS, 9,3 l im Mix, mit Anhänger bis 15,8 l Der Spritverbrauch bei den beiden Patschs war jetzt nicht soooo wesentlich anders, aber der V80 hat deutlich mehr Dampf, da kann ich mit 2 to auf der A3 am Berg noch ordentlich beschleunigen! Und ohne Anhänger hat sich das Wohlfühltempo auf der Autobahn auch nach oben verschoben, von ca 110 km/h auf 120-130 km/h. Würde ich nur mit 110 rumkurven, wäre der Verbrauch bei ca 9,0. Mit Tempo 80 (Baustellen oder Berufsverkehrskolonne) komme ich auch mal auf 8,5-8,7 l.
Was mich schockiert hat, waren die vermeintlich so sparsamen Kleinen. Als fahrbaren Untersatz bekam ich vom Händler meines Vertrauens mal einen Colt, während der Große in der Werkstatt war. Hat das Ding gesoffen! 8-10 l Superbenzin! Da lobe ich mir unsere Dickschiffe
Zitat von Andrea im Beitrag #27 Da ich das einige Jahre mal sehr genau verfolgt habe, kann ich nun auch ganz genau sagen., was der durchschnittlich braucht: Sir Richard bei Spritmonitor: 10,18l auf 100km (Diesel)
(BTW - der LUpo ist da auch drin -> und das sieht nicht viel besser aus, wenn man das Gewicht und die Größe in Betracht zieht, sogar viel schlechter -> Das Lupo-Dingelchen bei Spritmonitor) 6,21l auf 100 km (Super))
Mein Plan ist, irgendwann auch die Reparaturkosten nachzutragen - wenigstens aus den letzten Jahren. Also, wer das auf Stand bleiben will .... feel free to visit us. Ist übrigens eine gute Platform, um sich vor einem Kauf zu informieren, was die Dinger WIRKLICH verbrauchen
Na, das ist ja dann gar nicht so schlimm. Diese Gefährte haben halt meistens den Ruf, sehr "durstig" zu sein. Mein riesiger VW-Bus ist ja auch sehr human im Verbrauch. Ich hab's zwar noch nicht genau ausgerechnet, wundere bzw. freue mich aber immer, wie weit ich doch mit einer Tankfüllung komme.
Nein das ist es wirklich nicht. Sie sehen halt so aus
You can never know everything, and part of what you know is always wrong. Perhaps even the most important part. A portion of wisdom lies in knowing that. A portion of courage lies in going on anyway. (Al'Lan Mandragoran)
Der Sir war arbeiten - naja, das auf den Bildern war noch leichte Arbeit. Aber gestern hat er den Anhänger voll Mist und Lava gezogen .... Dennoch braucht er nur rund 13 liter auf 100 km.... Finde ich voll ok.
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“There is a rumour going around that I have found God. I think this is unlikely because I have enough difficulty finding my keys, and there is empirical evidence that they exist.” ― Terry Pratchett
Ja, Drainage-Lava - um ein Fundament trocken zu legen. Keine flüssige aus dem Vulkan
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Bitte erzähl mehr über die Lava! Unsere SB will den Unterstand und den Platz um die Heuraufe drainieren, aber sie hat Auflagen ohne Ende. Funktioniert Lava anders als Schotter?
Ich könnte mir gut vorstellen, daß Lava als Drainage ungefähr so gut geeignet ist, wie Asphaltbruch bzw Asphaltrecycling. Da es sich dabei um "Gestein" mit deutlich mehr Poren als beim richtigen Schotter handelt, sollte es sich einerseits gut verdichten lassen ( je nach Materialgröße ) und andererseits trotzdem gut wasserdurchlässig sein.
Bei uns im Stall sind die Laufwege übrigens alle mit relativ feinem Asphaltrecycling/Schottergemisch befestigt und dadurch ganzjährig benutzbar, ohne daß es zu Stauwasser oder Schlamm kommt.
Rund um die Heuraufen am Ganzjahresauslauf hat unser SB übrigens ( mit inoffizieller Zustimmung des lokalen Bürgermeisters ) auf die Drainage eine dünne Betonschichte aufgebracht, um die Stellen dort besser mechanisch abmisten und sauber halten zu können. Im Falle daß er mit der Pferdehaltung aufhört hat er allerdings Rückbauauflagen zur reinen Grünfläche!
Hallo Ameli, Küwi hat das schon gut beschrieben. Unter Lava verstehen wir hier das grobporige Auswurfmaterial eines Vulkans, das gebrochen wird und als Unterbau Verwendung findet. Da es "reine Natur" ist, kann da eigentlich niemand was gegen haben. Ich hatte Broncos Paddock damit befestigt, und das Pferd was da jetzt drauf steht steht immer noch trocken.
Grundsätzlich drainiert Schotter aber besser - Lavalit lässt sich aber besser verfestigen. Was auch super ist, ist Dolomitbruch - läuft unter Mineralgemisch. Wenn ich was mehr Zeit habe kann ich da gerne mehr drüber erzählen.
LG Andrea
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Ich habe das stark abgerüttelt bei mir ihm Hof liegen - und es steht wie eine eins - man kann es abrechen. Allerdings an den Stellen wo wenig "0" dabei war lösen sich die Steinchen irgendwann.... die kann man aber gut anderswo auch verwenden
Ich hatte eine nicht so gute Rüttelplatte am Stall - aber Broncos Paddock an der Box war die einzige die immer trocken war und es ließ sich trotz dem dass er da mit seinen Hufen etwas aufgewühlt hatte gut abäppeln. Mit einer schwereren Rüttelplatte hätte er das auch nicht mehr aufgetreten.
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Hier ist der Neue! Auch wieder ein Pajero V80, diesmal mit 190 PS wegen Euro-6. Noch ist er in der Einfahrphase und liegt einen knappen Liter über dem Verbrauch des V80 mit 200 PS.
Natürlich wieder standesgemäß mit Wiki-Schiff
Die Info zur Lava statt Schotter habe ich weitergegeben!
LG Ameli
Ameli
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23.03.2018 11:02 (zuletzt bearbeitet: 23.03.2018 11:05)
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