Also bei meinem Karoq konnte man auch von Hand die Gänge schalten, ich glaub das heisst Tiptronic oder so ähnlich.
Das war zwar ein Automatik-Getriebe, aber ging im Manuellen Modus trotzdem.
Was ich absolut klasse an den Skodas finde ist ein zusätzlicher Offroad-Modus, den man manuell zuschalten kann, wenn man durch unwegsames Gelände fährt. Perfekt um zu meinem Heubauern zu gelangen und sicher auch um auf einem Turnier auf einer feuchten Wiese zu rangieren.

Zitat von Filo2010 im Beitrag #26

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@Seppe , ich bin bisher nur einmal Automatik gefahren, und fand das furchtbar....Ja, es sagen alle, dass es zum Hänger ziehen viel besser wäre usw. Ich weiß nicht - mag lieber selber bestimmen, wann ich mit welchem Gang fahre. So wie ich auch alles andere beim Fahren gerne selbst kontrollieren kann. Ich traue diesen ganzen tollen Assistenzsystemen nicht. Und alles, was an zusätzlicher Elektronik verbaut ist, macht das Auto zum einen anfälliger für Störungen, und zum anderen natürlich auch teurer. Ein Automatik verbraucht nunmal mehr als ein Schalter, was auch wieder erhöhte Kosten nach sich zieht.

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Ich hole das Thema nochmal hoch. Hatte nach meinen frustrierenden ersten Händlertouren erstmal den "Kopf in den Sand gesteckt", weil ich irgendwie keine Lust mehr hatte, mich damit zu beschäftigen.
2 Bekannte von unserem Reiterstammtisch mussten in der Zwischenzeit neue Zugfahrzeuge kaufen. Die einen hatten auch lange einen Yeti gefahren. Sind dann beim Seat Ateca gelandet, mit dem sie viel Ärger hatten. Der war geleast, und das lief nach 3 Jahren aus. Nach langer Überlegung haben sie sich nun tatsächlich einen gebrauchten Yeti gekauft.
Die andere ist bei einem - ebenfalls gebrauchten - Volvo (weiß gerade nicht genau, welchen) gelandet.

Nun hat mir am Samstag mein bisher super zuverlässiger Yeti einen Schreck eingejagt. Auf einer Fahrt auf der Landstraße ging er plötzlich während der Fahrt einfach aus, und sagte garnichts mehr. Nachdem ich eine Weile gestanden hatte, ADAC angerufen, Termine verschoben usw., versuchte ich zu starten, und der ging ganz normal wieder an. Ich konnte problemlos weiterfahren, sprang auch jedes Mal wieder gut an, und seitdem nichts mehr passiert.
Trotzdem mache ich mir jetzt halt Gedanken, was ist, wenn er den Geist aufgibt. Also muss ich doch mal wieder aktiv werden mit meiner Suche.

Hat hier inzwischen jemand was gekauft, und kann Erfahrungen berichten?

Gekauft haben wir nix. wir fahren den ssangyong weiter. Wenns soweit ist, wirds wahrscheinlich ein Subaru, entweder dder Outback oder der Forester. Die sind noch im Ansatz bezahlbar und es gibt eine vertrauenwürdige Werkstatt in erreichbarer Nähe.

Den Dacia Bigster will ich mir anschauen wenn der im Mai kommt. Ist von derAanhängelast mit 1.500 kg am unteren Ende, aber wäre bezahlbar.

Ich fahre einen inzwischen 18 Jahre alten x5 der schon die eine oder andere Macke hat. Was es danach werden wird weis ich ehrlich gesagt nicht. brauche mind. 2,5 Tonnen zuglast. Mein Hänger allein wiegt ja schon 1000 kg.

Zitat von Eowyn im Beitrag #34

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Gekauft haben wir nix. wir fahren den ssangyong weiter. Wenns soweit ist, wirds wahrscheinlich ein Subaru, entweder dder Outback oder der Forester. Die sind noch im Ansatz bezahlbar und es gibt eine vertrauenwürdige Werkstatt in erreichbarer Nähe.

Den Dacia Bigster will ich mir anschauen wenn der im Mai kommt. Ist von derAanhängelast mit 1.500 kg am unteren Ende, aber wäre bezahlbar.

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Der BMW X1 den ich momentan fahre, ist viel zu schwach auf der Brust, ist aber auch nur ein Benziner-Modell mit Vorderradantrieb. Hat 1,7 t Zuglast, aber ich hab regelmäßig Probleme meinen alten Pferdehänger mit Heu drin zu bewegen. Letzte Woche wieder voll fest gefahren und mein Heubauer musste von hinten mit dem Traktor "schieben" . Ich hab da immer voll Blutdruck, ist ein Firmenwagen und ich will den nicht kaputt machen.
Ab März kriege ich wieder einen Karoq, mit Allrad und 2 t Zuglast, so wie früher und darauf freu ich mich schon. Wobei ich ja keine Pferde fahre, aber der Heuhäger reicht auch schon.

Zitat von Filo2010 im Beitrag #36

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Auf den Bigster hatte ich auch ein bisschen gehofft, aber mit 1,5 t nutzt mir der nichts. Ist ja dann auch nicht anders als der Duster vom Ziehen.

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Ah, o.k., das habe ich mir noch nicht so genau angeguckt. Ich wundere mich nur immer, warum die Hersteller, wenn es ein größeres Modell gibt, da nicht auch für eine höhere Anhängelast sorgen.

So ein Defender, von den Alten, wäre noch eine Option. Mein Mann kann da selber schrauben. Die haben nicht so viel elektronischen Schnickschnack.
Da fällt mir noch ein...Vor dem X5 hatte ich einen Nissan Terrano, mit zuschaltbaren Differenzielagetriebe, der war super. Da habe ich so einige aus den Schneewehen gezogen, wenn sie von der Fahrbahn abgekommen sind. Allerdings mau vom Motor her weil es ein Benziner war. Der als Diesel...ein Sahnestückchen.

Der Nissan X Trail war auch immer angenehm als Zugfahrzeug, habe ich jedenfalls immer gerne mit Hänger gefahren.

Zitat von Filo2010 im Beitrag #39

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Ah, o.k., das habe ich mir noch nicht so genau angeguckt. Ich wundere mich nur immer, warum die Hersteller, wenn es ein größeres Modell gibt, da nicht auch für eine höhere Anhängelast sorgen.

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Zitat von Andrea im Beitrag #40

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Ich werfe mal eben ein .. .Defender? TD5
Teuer aber super. Und gleich eine gute Werkstatt oder Selberschrauber dazu buchen. Bin mal gespannt, wann ich von meiner (neuen) Werkstatt mal einen Kostenvoranschlag für den Sir bekomme. Ich vermisse das grüne Ding auf dem Hof ziemlich.

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Wenn weder Geld noch Parkplatzprobleme noch sonstiges eine Rolle spielen würden, hätte ich eh einen Dogde Ram - in Cherry Red , mit passendem aufleiger Trailer ;-)