Ich warte ja immer noch, dass Ihr das "Entenprojekt" in Angriff nehmt, aber drücke auch fest die Daumen, dass der Scheibenwischer vom Lupo problemlos repariert werden kann und es so lange trocken bleibt, damit Du auch ohne ihn fahren kannst.

Dass der Sir wieder im Dienst ist, klingt super ... dann muss ja nur noch der Keilriemen vom Beast eingebaut werden und der Scheibenwischer vom Lupo wieder funktionieren und schon habt Ihr wieder einen fitten Fuhrpark

Bah, einen kaputten Scheibenwischermotor - mitten im Schietwetter auf der Piste - braucht man auch echt nicht.
Hoffentlich wird die Reparatur nicht so teuer.
Wie gut, dass Ihr fast immer Ersatzfahrzeuge hat. ...und eine flügellahme Ente, die auf Rettung hofft und wartet.
Ein bisschen ist das ja wie Reit-Pferde haben. Da kannste 3 im Stall haben und alle kaputt oder Du hast mal Glück und das ein oder andere ist einsatzfähig.

Zitat von suerte im Beitrag #434

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Ja fein! Doch schon 17 Jahre!? Super!
Ich musste letztens an Dich denken, als bei uns im Dorf ein Landy-Treffen war. Die ganze lange Einfahrt des Grundstückes
stand voller Landys in den unterschiedlichsten Ausführungen und Altersklassen. Man sah jedem einzelnen an, dass er Familienmitglied
ist und heiß geliebt wird.

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Möge der Sir noch sehr, sehr lange über die Straßen rollen, aber noch mehr wünsche ich mir, dass er auch noch sehr, sehr lange nicht vererbt wird ... oder Du steigst dann doch noch vorher auf die Ente um - mit 99 Jahren brauchst Du dann keinen Rollator, sondern kurvst mit der Ente durchs Leben

Seid ihr Autosammler

Ich glaube, wenn man einen oder zwei Engländer fährt, muss man zwingend immer ein 3. Auto haben, das zuverlässig läuft Aber ich gebe zu, dass ich meine Rangiline trotzdem sehr gliebt habe und als Zweitauto könnte ich mir durchaus vorstellen, mich nochmal zu verlieben ... aber wenn, dann auch nur in eines der älteren Modelle, die noch die kastige Form hatten und viel Platz im Kofferraum.

Auf das Entenprojekt bin ich schon sehr gespannt!

Liebe Andrea,

ich entschuldige mich natürlich in aller Form beim Sir und bei Beast, muss aber feststellen, dass Michas BMW "Lucy" vermutlich auch schon zwei Jahrzehnte auf der Straße unterwegs ist und bei meinem Dodo müsste ich nachschauen, wann der "Geburtstag" feiert.

Aber beide Autos sind wirklich extrem zuverlässig ... während meine Rangiline ja die englische Tradition der Teatime pflegte und nach ein paar Kilometern in ihrem Kühler das Teewasser kochte. Insgesamt hatten wir damals um die 4000 € in die Reparatur gesteckt und selbst die Idee, da noch einen kühlenden Ventilator zusätzlich einzubauen, half nicht wirklich. Wenn die Rangiline lief, war sie genial und wenn alle anderen Autos in der tiefen Matsche der Turnierparkplätze stecken blieben, fuhren wir ohne Probleme los - und "retteten" manchmal sogar noch die Steckenbleiber, indem wir die Trecker unterstützten, die sie aus der Matsche ziehen wollten.

Aber wenn man bei strömendem Regen mit einem zweijährigen Hengst auf der Autobahn unterwegs ist und sehr schnell einen Parkplatz suchen muss, weil es aus dem Kühler dampft und man den jungen Hengst dann auf eben diesem Autobahnrastplatz umladen muss, weil das Zugfahrzeug lieber eine Teepause macht, als das Pferd zum Ausbildungsstall zu ziehen, dann leidet die Liebe.

Mit "Lucy" können wir den Pferdeanhänger ziehen - bei Dodo ginge bestenfalls ein Einer mit einem leichten Pferd, aber nachdem wir keine Schauen, Turniere oder Lehrgänge mehr besuchen, bräuchten wir das Zugfahrzeug nur noch für Notfälle ... und dafür muss ich nicht mehr zwingend einen Geländewagen haben. Vor allem stört mich ja, dass man in die neueren Modell keine zwei Hundeboxen packen kann und wenn ich mal eben zu den Genossen fahre, um 5 Säcke Hafer zu holen, kann ich in Dodo locker noch den Wocheneinkauf, das Leergut, das Altpapier und einen Ballen Späne packen und hätte immer noch genug Platz für den Hund. Aber Dodo ist auch als LKW zugelassen und hat nur zwei Sitze ... und Komfort, wie damals in meinem "englischen Clubzimmer" sucht man vergebens. Dodo wurde aber damals ja ausgesucht, weil ich noch drei Schäferhunde hatte und mit zweien regelmäßig zum Hundesport fuhr. Da war die Optik egal - wichtig war nur, dass hinten viel Platz ist und die Hunde es bequem haben. Also wurde es der Opel Combo und den möchte ich auch nicht mehr missen.

Übrigens finde ich bei der Ente ja die Scheinwerfer so ganz besonders zauberhaft - da könnte vom Auto an sich nichts mehr als Ente erkennbar sein, aber die Scheinwerfer verraten den "Döschwo"

Ooch, unser Maximum an Fuhrpark vor einigen Jahren bestand aus:
1 älteren VW Passat - als Unfallauto gekauft und vom GöGa repariert. Hat uns lange Zeit gut gedient und mich zur Arbeit gebracht.
1 Fiat Panda (mit nicht mehr ganz 42 PS lernt man Demut auf der Autobahn) - für unter 1000,- € gekauft und noch 2 TÜVse überstanden, hat er meinen GöGa stets gut zur Arbeit gebracht.
2 Motorräder, weil immer als Sozia hinten drauf auf Dauer auch doof ist.
1 Motorradtransporter für unsere Urlaube in Frankreich.
1 Pferdetransporter für Trainingse und Show.
2 Fahrräder für die Fitness.

Aktuell ist der Bestand geschrumpft auf den inzwischen auch schon 16 Jahre alten Tiguan "Blauer Klaus", den Mitsubishi Colt namens "Colt Seavers", die gut 40 Jahre ale Moto Guzzi Le Mans 1000 namens "Dicke Berta", meine Yamaha NT07 namens "Black Beauty" und natürlich die Fahrräder.

In aller Regel bleiben unsere Fahrzeuge bei uns, bis der technische Tod uns scheidet.

Zitat von suerte im Beitrag #447

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In aller Regel bleiben unsere Fahrzeuge bei uns, bis der technische Tod uns scheidet.

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